修高铁碰上“植物大熊猫”？他们这么干

工人日报-中工网记者 邓崎凡(dèngqífán) 通讯员 仇勇梅 包银高铁穿越内蒙古草原，是(shì)连接内蒙古与宁夏的交通动脉，在穿越乌海四合木自然保护区时，施工方中铁十局的建设者(jiànshèzhě)们碰上了国家二级(èrjí)保护植物四合木，施工过程中如何保护生态？建设者们借助高科技手段，成功迁移3000余株(yúzhū)被誉为“植物大熊猫”的珍稀物种。 包银高铁穿越四合木自然保护区(zìránbǎohùqū) 四合木的(de)(de)起源可以追溯到1.4亿年前的古地中海植物(zhíwù)区系，其主根可深扎地下4至5米，形成一张巨大的固沙网，可有效应对沙漠化问题。这一古老孑遗濒危珍稀植物，被列为国家二级保护植物。 包银高铁二道坎特大桥穿越四合(sìhé)木生长聚居地，长度约5公里。根据环境影响评估报告(bàogào)，红线内涉及3000余株四合木的移栽工作。 2022年，面对植物根系暴露时间超过(chāoguò)72小时即脱水死亡的特性，建设者(jiànshèzhě)们坚持“最小干预、最快恢复”的生态保护理念，快速完成四合木安全(ānquán)“搬家”工作。 移植前，为每株(měizhū)四合木都注入特制菌根真菌液，激活(jīhuó)植株生长(shēngzhǎng)潜力，为实施根系“手术”做足功课。在挖掘植株时，严格执行定制钢模板带土球移植的方法，通过缠绕纱布、无纺布进行保湿(bǎoshī)防护，维持根系的完整性和活性。 移栽结束后，借助(jièzhù)北斗定位系统，为每一株植物赋予电子身份证，生长数据实时同步云端，实现全(quán)生命周期动态监测；同时利用遥感监测技术，对(duì)移栽区与原生地的植被覆盖度、土壤含水率等(děng)关键生态指标进行对比分析，实时评估生态恢复效果，为后续的养护管理提供科学依据(kēxuéyījù)。 为合理(hélǐ)利用移栽“窗口期(chuāngkǒuqī)”，保证移栽工作顺利推进，联合西鄂尔多斯国家级自然保护区乌海管理局等单位，实地清点植株数量，并录入智慧采集系统，确保底数清晰；邀请四合木保护领域专家，研讨(yántǎo)制定专业移植方案(fāngàn)和后续养护方案，全力保障四合木的移栽成活率。 从移植前(qián)对植株进行(jìnxíng)科学修剪、精心做好(zuòhǎo)土球保护(bǎohù)与模具安装，到移植过程中采用专业吊装设备、尽可能缩短运输时间，再到移植后的透水浇灌、营养液精准补充，建设者们在每一个环节都倾注了大量心血，以智慧和匠心全力筑牢四合木生存的坚实(jiānshí)保护屏障，在高铁建设与生态保护之间找到了平衡点。 来源(láiyuán)：工人日报客户端